THEMA:

Sowas kommt tatsächlich vor:
Wasser / Tankstelle

Der Händler hat sich nun gemeldet.

Angeblich ist der Wagen heute noch zum Citroen Partner gekommen und man hätte auch den ADAC da gehabt.

Der ADAC hat angeblich keinen Fehler im Fehlerspeicher gefunden außer eben der Meldung im Display "Motor: kontrollieren lassen". Und sowohl der ADAC als auch der Citroen Partner sagen es läge vermutlich an der langen Standzeit von mehreren Wochen und das sich der "Diesel dann etwas absetzt". Man müsse nur den Fehler löschen und jetzt mit dem frischen Sprit eine längere Tour fahren und dann wäre das Problem definitiv erledigt. Da der Diesel halt "alt und schlechter Sprit" war, wäre der Motor halt sicherheitshalber in den Notlauf gegangen. Aber der Citroen Partner hat wohl noch nicht sich den Wagen genauer angeguckt.

Man möchte sich melden wenn der Citroen Partner den Wagen final gecheckt und den Fehler gelöscht hat. Das soll wohl.bis spätestens morgen Mittag so sein. Und wenn dann alles in Ordnung ist, dann würde man mir gerne den Wagen bringen.

Ich hab einen Termin beim Anwalt am Montag Morgen und werde mit ihm das weitere Vorgehen besprechen.

Ich steh der Erklärung des Händlers ziemlich skeptisch gegenüber...

Allerdings würde diese Erklärung des Händlers 1:1 zum Beitrag #28 in diesem Thema passen...

Andre-Acer schrieb:

....Da der Diesel halt "alt und schlechter Sprit" war, wäre der Motor halt sicherheitshalber in den Notlauf gegangen.

Es war einmal ein Verkäufer....... und wenn sie nicht gestorben sind.... Nettes Märchen bestimmt direkt aus der Hand der Gebrüder Grimm, den Erfindern des Sensors für die Kraftstoffqualität

P.S. Real möglicher Fehler... Lange Standzeit mit wechselnden Temperaturen - Tank "atmet" - Kondenswasser könnte sich bilden....

Ja genau, das mit dem Kondenswasser klingt mir auch realistisch und vielleicht die Händleraussagen quasi eher "ahnungsloses Gelaber". Die Kondenswasser Theorie wiederum wurde den Beitrag #28 bestätigen und zumindest zu den weiteren Aussagen des Händlers passen, die da sind die längere Fahrt behebt das Problem...

Etwas Einfaches wünsch ich dir auch, drücke die Daumen, dass die Fachwerkstatt nix findet und die Kiste wieder normal läuft.

Aha.... hatte der Händler nicht selbst vorher noch 1/2 voll getankt ?? Ich empfinde die Aussage als Quatsch, aber bin auch nicht der Experte.
Ich würde irgendwas in Richtung externen TÜV Gutachter verlangen ... Dein Anwalt wird Dich sicher beraten.

Viel Erfolg und danke für den Update

viele Grüsse, Stefan

Ja, viel Gelaber.
Und eventuelles Kondenswasser das sich im Tank befindet sollte NICHT weiter als bis zum Kraftstofffilter gelangen. Danach kommt die Hochdruckpumpe der Common Rail Einspritzung und diese reagiert sehr empfindlich wenn sie etwas anderes als Diesel pumpen muss.
(deswegen ist es auch so fatal wenn moderne Dieselmotoren Benzin in den Tank bekommen)

... vor allem hätte auch der Dieselfilter sofort reagiert und sich gemeldet, da das Wasser ja schwerer ist und sich dann unten angesammelt hat. Die Pumpe verfügt ja auch über einen Wasserabscheider. Alles sehr nebulös.

HPeter schrieb:

Ja, viel Gelaber.
Und eventuelles Kondenswasser das sich im Tank befindet sollte NICHT weiter als bis zum Kraftstofffilter gelangen. Danach kommt die Hochdruckpumpe der Common Rail Einspritzung und diese reagiert sehr empfindlich wenn sie etwas anderes als Diesel pumpen muss.
(deswegen ist es auch so fatal wenn moderne Dieselmotoren Benzin in den Tank bekommen)

Unser Tank war halb voll Diesel und Frau hat knapp 5 Liter Super getankt, nach viel Telefonieren mit Fachleuten wurde vollgetankt mit Diesel so das das Verhältnis bei 5% Benzin Anteil lag dann alle 100 km wieder vollgetankt, er hat es überlebt aber ein gutes Gefühl hast du bei der Sache nicht.

... nur mal so am rande.

Bei kleinen Mengen ist das eine sinnvolle Vorgehensweise und wird auch wahrscheinlich keine Schäden verursachen....