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Fehler / Probleme Citroen 2,2l Motor 2020 (PSA DW12) - Sammlung 18 Nov 2023 18:55 #171

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Indem ich eine abweichende Meinung vertrete, rede ich nichts schlecht. Auch habe ich keine Gewalt angewandt. Mich interessiert jedoch: Was folgt aus dem in-der-Hand-Halten einer privat initiierten Ölanalyse an umgesetzten Konsequenzen im Sinne von Anwendung/Operationalisierung? Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand über 80€ für drei bedruckte Blätter ausgibt, nur um sie interessant finden zu können.
LG Sven

Clever Runner 2020, 2.2/165PS
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Letzte Änderung: von koesek.

Fehler / Probleme Citroen 2,2l Motor 2020 (PSA DW12) - Sammlung 19 Nov 2023 11:05 #172

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Ein Citroen Jumper hat rund 2,9 Liter Motoröl je Liter Hubraum.
Ein Mercedes Actros hat nur rund 2,5 Liter Motoröl je Liter Hubraum.
Der Actros hat aber einen Ölwechselintervall von bis zu 150.000 Kilometer.
Noch Fragen ? ;)


Der Actros dürfte einen Feinfilter haben. Und fährt die 150tkm in einem Jahr. Dein Vergleich hinkt insofern ein wenig.
Aber auch ich würde eher zwischendurch einen Ölwechsel machen, als 80€ für einen Test auszugeben.
Clever Tour 540, AHK, Thule Reling mit Dachbox, gefüllt mit Windsurfkram.

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Fehler / Probleme Citroen 2,2l Motor 2020 (PSA DW12) - Sammlung 19 Nov 2023 11:25 #173

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Der Grund für den Ölcheck war Interesse und als Konsequenz daraus werde ich die Wechselintervalle verkürzen.
P2 Relax aus 06/22
Jumper 165PS Light Chassis
2x110Watt Solar, Badtür optimiert, Kellerzugang verbessert,
Marderschutz, Unterbodenversiegelung,
Lokaris, ZF Eibach HA, Al-Unterfahrschutz, AT-Reifen, Quaife Torsen-Differenzial, Startkraft LIT 100WP, Folierung, Marquart-Stossdämpfer an HA
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Fehler / Probleme Citroen 2,2l Motor 2020 (PSA DW12) - Sammlung 19 Nov 2023 11:32 #174

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Gute Idee!
Macht das bitte, immer schön Öl wechseln zwischendurch, am besten nach jeder Reise.
Schließlich haben wir in den 80ern auch immer nach 5000 km beim Diesel das Öl gewechselt. 80er sind momentan auch "in".

Und immer schön das Richtige, das Teure nehmen.

Ich geht dann mal Aktien kaufen, Total und Petronas. :P
Mahlzeit!
Bernd
Die Karre ist ein Clever Celebration, seit Anfang 2020 auf die Menschheit los gelassen.
Aufstelldach, VB-Vollluftfederung, Busbiker, 1x Sonnenstrahlenfänger, Thule Markise, Kuschelsitze, SOG, Gastank, Glasfenster.
Mal schauen was ihm sonst noch so über den Weg läuft...
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Fehler / Probleme Citroen 2,2l Motor 2020 (PSA DW12) - Sammlung 19 Nov 2023 11:38 #175

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Gut dass wir hier Wissenschaftler unter uns haben. So eine Ölanalyse ist schön und recht, aber die bringt doch nur dem Institut was, nämlich Umsatz. Sorry, aber man kann das doch nicht pauschalieren. Man muss immer Äpfel mit Äpfeln vergleichen, d.h. wenn man Ölproben heranzieht dann muss auch das vorherige Nutzungsverhalten genau definiert sein, dass machen die Hersteller am Prüfstand, nur da gibt es zweifelsfreie Lastindikatoren.
Schon alleine der Verbrauch lässt mich zweifeln, meiner (140PS) liegt bei gut 8 Liter, Autobahntempo ist dabei 120-130 KM/h.
Da erscheinen mir 9,6L für 110-120 KM/h doch recht hoch zu sein, ein Vario?
Um es kurz zu machen, wer 400.000 KM und mehr ohne Motor-/Turboschaden überstehen will, dem empfehle ich einen Saugdiesel aus dem 80igern, so mit 75 PS. Die Turbodiesel verenden alle nach ca. 250.000 KM. Bei mehr Ruß im Öl bei 220.000, bei weniger Ruß im Öl bei 270.000. Und zumeist noch ein Turboladerchen zwischendurch.
Und ich halte es so dass ich meinem Jumper Vollgas nur bei längeren Bergaufstücken und warmen Motor zumute, sonst reicht Halbgas immer aus. Und immer schön warmfahren, dann entwickelt der auch weniger Ruß dass sich statt im Rußpartikelfilter im Öl wiederfindet…….. Ansonsten: wer die Hosen voll hat: Öl halt jährlich wechseln und unsere schöne Umwelt damit belasten
RoadCamp R, Citroen 140 PS, Thunder-Grey, Dieselheizung Truma 4D, Monoceiver, Kennwood, RFK AHK, Markise Thule

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Fehler / Probleme Citroen 2,2l Motor 2020 (PSA DW12) - Sammlung 19 Nov 2023 11:39 #176

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Auch wenn ich den 2,0 l 163 PS habe, melde ich mich mal. Laufleistung 56000 km, kein Problem.
Ölwechsel lasse ich alle 2 Jahre (ca. 20000 km ) machen, da mir die 4 Jahre oder 48000 km zu lang erscheinen.
Gruß Karl-Heinz
Clever Flex 636, 10/2018, Jumper Basis mit 163 PS
Markise, 150 Ah LiFePO4, Klima., Tempomat, AHK, Sat., D-Heizung, LED Scheinwerfer, GS Campersmart+, PV 240 Wp, Wechselrichter 500 W, Aufl. 4250 kg.etc

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Fehler / Probleme Citroen 2,2l Motor 2020 (PSA DW12) - Sammlung 19 Nov 2023 14:22 #177

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Leute was soll das. Wenn ihr es für Blödsinn haltet, dann dann schreibt doch einfach nichts. Alleine diese pseudo Umweltgründe. Als wenn halbierte Wechselintervalle einen Einfluss hätten. Das Altöl ist doch nicht weg aus dem Kreislauf. Und ja, natürlich das "teure". Denn das ist das was da reingehört. Punkt. Kann doch jeder selber entscheiden ich bedanke .Ich jedenfalls für das Teilen der Ergebnisse. Muss ich mir jetzt überlegen ob ich meine dann auch teilen soll? Man könnte damit je jemandem auf den Schlips treten. Können wir jetzt wieder zu einer Sachlichen Diskussion zurückkehren und hier Daten Sammeln? DANKE
Clever Vario Kids 2020.Citroen Jumper 2,2l 6d temp, light, 165 PS, Eisengrau.
2014-2019 Ford Nugget AD 2004, davor T4 Multivan
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Fehler / Probleme Citroen 2,2l Motor 2020 (PSA DW12) - Sammlung 19 Nov 2023 18:24 #178

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Schon alleine der Verbrauch lässt mich zweifeln, meiner (140PS) liegt bei gut 8 Liter, Autobahntempo ist dabei 120-130 KM/h.
Da erscheinen mir 9,6L für 120-130 KM/h doch recht hoch zu sein, ein Vario?
quote]

So einen Fabelverbrauch von 8,00l bei120-130 km/h lässt mich nur träumen. Ich habe jetzt den zweiten Kasten. Weder mein Fiat noch die Zitrone (beide 140PS) haben das geschafft. Die lagen/ /liegen bei dem Tempo immer zwischen 9 und 10l.
-kein Vario-

Gruß Micha

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Fehler / Probleme Citroen 2,2l Motor 2020 (PSA DW12) - Sammlung 21 Nov 2023 15:00 #179

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EZ 06/21, 165 PS im Summit 540 und mittlerweile 66.000KM abgespult. Bis auf eine vorzeitige Ölwechselmeldung keine Ausfallerscheinungen.
Verbrauch grob 9l-10l/100Km bei 100Km/h.

Gruß, Gerrit

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Fehler / Probleme Citroen 2,2l Motor 2020 (PSA DW12) - Sammlung 04 Dez 2023 09:18 #180

  • Dr.Hasenbein
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@Relaxer: Was mir noch einfiel. Das Öl war ja noch das erste von Werk, oder? Das könnte den erhöhten Metallgehalt erklären. Auch wenn man heute Motoren ja angeblich nicht mehr einfahren muss, bleiben doch Rückstände von Produktionshilfsstoffen usw im Motor. Interessant wäre dann mal ein spätere Probe.Mein Plan: Ich Januar normal zur Inspektion und dann ein paar 1000 km fahren. Dann werde ich ein Probe zu Oiltest24 senden. Ist mit 43€ deutlich günstiger als Oelcheck. Dann entscheide ich wann ich einen Ölwechsel mache.Anbei meine zwei Auswertungen des "Tüpfeltests". Man beachte die geringen Öllaufzeiten. Mir ist natürlich bewusst, dass dieser Test nicht das gelbe vom Ei ist. Aber sicher ein guter Indikator.
Besonders blöd finde ich das Ergebnis vor dem Hintergrund, dass ich den Wagen echt sehr pfeglich behandle. Immer warm und kaltfahren, Sowieso verkürzte Ölwechselintervalle, selten Kurzstrecke, wenn möglich Premiumdiesel, keine lange Winterruhe. Besser kann der Motor es eigentlich nicht haben.
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