THEMA:

Kann hier jemand mit einen neuem Ducato und Jumper einfach mal ein Bild vom AdBlue-Tank machen?

In den älteren Commercial Ducatos (zumindest im Ausland) sind auch schon länger AdBlue-Tanks verbaut. Der sieht so aus wie im Video:
ebay 384164599399
Der aus dem Video ist kein aktueller 2.2l Ducato.

In den PSA-Fahrzeugen ab 2016 ist der hier verbaut:
ebay /174390517409

Slicer schrieb:

Ich versuche es hier nochmal mit der Frage ob das leidige Thema auch bei Ducato latent vorhanden ist und ob jemand hier ein Additiv verwendet ( nur Ducato )
danke

Moin,

diese Frage hatte ich auch schon gestellt und bisher hat sich niemand mit AdBlue-Problemen bei Fiat gemeldet. Trotzdem habe ich mir eine Pulle JLM Additiv besorgt und vor ein paar Tagen erstmals verwendet. Vermutlich bei Fiat komplett unnötig, ich betrachte das ganze wie eine Versicherung: Da die Flasche wohl 2 Jahre reichen wird beträgt dann die 'Jahresprämie' 12€.

LG Christian

Hallo,

Thema Fiat:
Wäre es nicht sinnvoll, die (immer mehr) aufkommenden Fragen/Beiträge in einen eigenen Thread zu packen?
Dieser hier bezieht sich (eigentlich) ja auf "Citroen" (PSA)
Er ist so schon lang.................jetzt noch Fiat dazu???????
Zudem bei Fiat ja die "Technik/Hardware" --> Tank auch noch eine andere ist.

kossihh schrieb:

Slicer schrieb:

Ich versuche es hier nochmal mit der Frage ob das leidige Thema auch bei Ducato latent vorhanden ist und ob jemand hier ein Additiv verwendet ( nur Ducato )
danke

Moin,

diese Frage hatte ich auch schon gestellt und bisher hat sich niemand mit AdBlue-Problemen bei Fiat gemeldet. Trotzdem habe ich mir eine Pulle JLM Additiv besorgt und vor ein paar Tagen erstmals verwendet. Vermutlich bei Fiat komplett unnötig, ich betrachte das ganze wie eine Versicherung: Da die Flasche wohl 2 Jahre reichen wird beträgt dann die 'Jahresprämie' 12€.

LG Christian

Danke, ich habe auch noch keine Info erhalten.... da warst Du jetzt mutig und hast das Additiv verwendet ohne sicher zu sein, dass dies mglw. durch Luftdruckunterstützung beim Einspritzen Probleme macht ? Ich versuche weiter etwas herauszufinden.
vg

Ich habe nun eine Antwort einer Fiat Werkstatt erhalten, die sich mit diesem Thema auskennt:

Das Adblue Einspritzventil wird bei Ihrem Fahrzeug nicht über Luftdruck angesteuert.

Eine kristallisierung im Adbluesystem kann nur Zustande kommen, wenn Luft im System ist.
Nach jedem ausschalten des Fahrzeuges wird das Adblue in der Leitungen zurück in das Adbluetank geführt, damit solch
eine kristalisierung nicht Zustande kommt.

Persönlich Erfahrung habe ich bis jetzt nicht mit solch Additiv. Empfehlen würde ich es nicht unbedingt bei jedem Tanken sondern
nach alle 4-5 mal tanken.

so werde ich nun verfahren

Slicer schrieb:

da warst Du jetzt mutig und hast das Additiv verwendet ohne sicher zu sein, dass dies mglw. durch Luftdruckunterstützung beim Einspritzen Probleme macht ? Ich versuche weiter etwas herauszufinden.
vg

Sucht man nach "Fiat Ducato AdBlue Pumpe" findet man für den Multijet 2.3 das Ersatzteil 77368604 (AdBlue Pumpe elektrisch). Daraus ergibt sich:

• Die Pumpe läuft vermutlich nicht mit Luftdruck
• Ist die Pumpe defekt, kann diese einzeln getauscht werden. Zumindest theoretisch, lieferbar scheint diese derzeit nicht zu sein...

LG Christian

Hallo,
nachdem ich wie schon einmal geschrieben die Einspritzdüse gereinigt habe, hat sich dauerhaft keine Besserung eingestellt.
Danach hab ich es dann mit zusätlichem Addetiv (AddBlue Plus) probiert, es ist aber auch keine Besserung eingetreten.
Mal war die Warnung weg, mal war sie wieder da.
Letztendlich hab ich dann den AddBlue Tank austauschen lassen.
Obwohl über 5 Jahre alt und keinen KD bei Citroen gemacht, habe ich dank meiner geringen Fahrleistung von Gesamt 23000 km,
noch Kulanz erhalten. 90% auf den Tank. Einbau musste selbst bezahlt werden.
Von dieser Lösung und einem Endbetrag von 334 € bin ich natürlich voll begeistert.

Das AddBlue Plus Addetiv werde ich vorbeugend jedoch weiter verwenden, in der Hoffung, daß der zweite Tank dann doch länger hält.

MfG Enzo

Mein Tank wurde bei 29.461 km am 01.12.2021 getauscht.
Aktuell sind wir bei 67.705 km.
Bedeutet, der neue Tank hält schon mal länger als der Alte ( 38.244 km )

Schönen Gruß

Manfred

Hallo,

Nach meinem Abschlussbericht #16 vom 06.12.2020 sind nun fast 3 Jahre und 61.000 km mit dem neuen Tank vergangen. (Alter Tank wurde bei 39.600km gewechselt.)
Bisher, ich klopf mal auf Holz, hatten wir keine AdBlue-Probleme.

Gruß Detlef

Hallo,
wir haben nun auch den Fehler (P20E8, AdBlue-System überprüfen lassen) und das bei km 77800 km. Bis dato lief der Motor einwandfrei.
Die Meldung kam vergangen Sonntag auf dem Heimweg von Erfurt (Strecke 390km, 2km vor Zuhause).
Unsere Anschlussgarantie läuft noch bis 2025, Citroen-Termin ist Mitte Januar, mal schaun wie`s weitergeht.

Gruß Markus