THEMA:

Na dann mal frohes Ausprogrammieren. Damals waren alle so stolz auf die AdBlue Anlage.

Man kann davon halten was man will. Ich persönlich halte die Stickoxidgrenzwerte sowieso für Humbug. Verglichen zu der erlaubten Konzentration am Arbeitsplatz muss an einer viel befahrenen Kreuzung der Grenzwert deutlich niedriger ausfallen. Macht für mich keinen Sinn. Aber es gibt ein Gesetz und daran hat man sich zu halten. Das Traurige in diesem Fall ist, dass die Konstruktion für die AdBlu Einspritzung von Citroen offensichtlich schlecht ausgeführt ist. Passiert, dann sollte aber der Hersteller kostenlos nachbessern oder komplett auf Kulanz regeln. Ansonsten kann ich jeden verstehen, der Wege sucht das System los zu werden. Es trauen sich ja anscheinend einige nicht mal in den Urlaub zu fahren aus Angst dann nur noch 1200km weit zu kommen.

So sehe ich das auch, ich finde Adblue nicht ganz falsch, ärgere mich aber über die Umsetzung.
Auf jeden Fall wird nun bei allen Fahrten ein "VGate iCar Pro 2s" mit an Bord sein, um eventuell damit was "glattzuziehen"

Outdoorfreak schrieb:

Humbug. Verglichen zu der erlaubten Konzentration am Arbeitsplatz muss an einer viel befahrenen Kreuzung der Grenzwert deutlich niedriger ausfallen. Macht für mich keinen Sinn..

Das ist der Standard-Totschläger.

Am Arbeitsplatz sind nur gesunde, arbeitsfähige Leute, 8 Std. am Tag, unter arbeitsmdizinischer Kontrolle, Schwangere und Kranke bleiben zuhause, Rentner sowieso

An der Kreuzung wohnen Menschen jeden Alters und jeder Konstitution, Alte, Kinder und auch Schwangere 24/7

Macht absolut Sinn da andere Grenzwerte anzusetzen.

Aber beim eigenen Auto oder Geldbeutel hört ja bekanntlich der Spaß auf....


PS: In der Wohnmobil Werkstatt wird man inzwischen beglückwünscht einen Duc. 2,3Multijet Euro 5+ von 2016 zu haben. Unter den Neuzeitautos noch einer der problemlosen Motoren

Super, was macht ein "VGate iCar Pro 2s" ?

Kaiuwe schrieb:

Das ist der Standard-Totschläger.

Am Arbeitsplatz sind nur gesunde, arbeitsfähige Leute, 8 Std. am Tag, unter arbeitsmdizinischer Kontrolle, Schwangere und Kranke bleiben zuhause, Rentner sowieso

An der Kreuzung wohnen Menschen jeden Alters und jeder Konstitution, Alte, Kinder und auch Schwangere 24/7

Macht absolut Sinn da andere Grenzwerte anzusetzen.

Aber beim eigenen Auto oder Geldbeutel hört ja bekanntlich der Spaß auf....

Wenn man gesundheitliche Probleme hat, kann man vermutlich einer viel befahrenen Straße eher aus dem Weg gehen als nicht mehr zu arbeiten. Es ist mehr als der 20 fache Grenzwert am Arbeitsplatz erlaubt wie auf der viel befahrenen Straßenkreuzung. Ob die Verhältnismäßigkeit hier gegeben ist? Die meisten Schwangeren Frauen arbeiten bis 1 Monat vor der Geburt. Arbeitsmedizinische Kontrolle? In vielen Betrieben kaum vorhanden.
Aber egal, ist hier nicht das Thema. Ich bin wie gesagt auch nicht gegen Schadstoffgrenzwerte oder technische Möglichkeiten diese zu reduzieren. Aber es soll irgendwo verhältnismäßig sein und vor allem technisch sauber ausgeführt werden. Immerhin zahlt man einen nicht geringen Mehrpreis für jedes Fahrzeug für die ganzen Abgasreinigungssysteme. Sollte man als Kunde dann nicht wenigstens eine gewisse Zuverlässigkeit erwarten können?

Reisevogel schrieb:

Super, was macht ein "VGate iCar Pro 2s" ?

Mit diesem Adapter für BLuetooth oder W-Lan kannst du über eine App wie Torque die Fehler auf deinen Steuergeräten zurücksetzen. Der Abgasfehler kommt dann zwar wieder, man hat allerdings auch wieder 1200km frei. Wir haben diesen Fehler über ein Jahr immer nach ca 1000km zurückgesetzt und das ging problemlos. Es dauert nämlich auch wieder relativ lange bis man einen Termin bei Citroen bekommt und bis über das Vorgehen mit dem Tank entschieden wird. In der Zeit wollten wir nicht auf den Camper verzichten.

Reisevogel schrieb:

Super, was macht ein "VGate iCar Pro 2s" ?

Sorry, immer dann wenn man was schreibt und im Hintergrund ja weiss über was man schreibt, vergisst man die Erklärung.
Es ist ein OBD2 Dongle, mit dem man auf dem Handy/Tablet Fehlercodes vom Steuergerät des Autos auslesen kann oder halt auch zurücksetzen.
Der vGate ist von guter Qualität und den kann ich empfehlen. Ich hatte mir einen günstiger Dongle über Ali bestellt gehabt und der hat meinen Skoda nicht auslesen können.
Hatte dann den Developer von CarScanner (die Software die ich auf dem iPhone nutze) angeschrieben, der anhand der Logs sofort gesehen hat, dass es ein billiger ELM327 (das ider der OBD2 STandard) ist und der einfach nicht sauber arbeitet.
Er sollte recht behalten, heute kam der vGate an und Zack hat ohne Probleme mit gleicher Einstellung den Skoda auslesen können (natürlich auch den Jumper, aber das konnte der billige auch).
Also bissle mehr Qualität scheint da gut zu sein, sonst kauft man wie ich zweimal

Outdoorfreak schrieb:

Wenn man gesundheitliche Probleme hat, kann man vermutlich einer viel befahrenen Straße eher aus dem Weg gehen als nicht mehr zu arbeiten.

In der Innenstadt wohnen auch Menschen.
Es ist auch ein bisschen einfach zu sagen "Wenn Dir mein Abgasausstoß nicht passt dann geh halt woanders hin"

Outdoorfreak schrieb:

Immerhin zahlt man einen nicht geringen Mehrpreis für jedes Fahrzeug für die ganzen Abgasreinigungssysteme. Sollte man als Kunde dann nicht wenigstens eine gewisse Zuverlässigkeit erwarten können?

Ja richtig, das sollte man.
Dass die AdBlue-Systeme (egal welcher Hersteller) Mimöschen und Kostentreiber werden, war eigentlich schon vor Jahren klar. Als nächstes verreckt die Tank/Leitungsheizung, dann der Injektor, der Refraktionssensor sowieso, dann der SCR KAT. SO wird das im Kreis gehen. Bleibt spannend.

Ist doch politisch so gewollt, Verbrenner (vorrangig Diesel) so zu reglementieren dass die Kunden nur noch Ärger und Kosten haben, sonst wird es doch nichts mit der E-Auto Wende.
Vielleicht klebe ich mich auch mal fest, vor einer E-Ladestation…….
Ist jetzt aber schon ganz schön OT.

CoolCamp schrieb:

Ist doch politisch ......

die ganze Diskussion seit einiger Zeit....

Wenn ihr das eigentliche Problem nicht lösen könnt, weil der Hersteller nicht proaktiv tätig werden will und es auch keiner Aktivitäten von Betroffenen gibt das ganze beim KBA zu melden um den Zustand der häufigen Ausfälle zu beenden, dann haltet euch doch bitte zurück mit der Bewertung von Stammtischweisheiten, Umweltstandards bis hin zu möglicherweise strafrechtlich relevanten Inhalte.

Also meldet den Fall ans KBA www.kba-online.de/mame-webapp/#/ und wenns genug tun, dann tut sich auch was....

Aber hört bitte mit eurer Stammtischdiskussion über Umweltrichtwerte wenn diese schon nur teilweise genannt werden... für mich sind das Fakenews der untersten Schublade
Aber wenn man es richtig schreiben würde wäre das ja langweilig..... www.umweltbundesamt.de/themen/unterschied-zwischen-aussenluft