THEMA:

manr schrieb:

Und das ist bei jedem Fahrzeug mir entsprechender Euro-Norm so.

Das hängt nicht an der Euronorm sondern am Abgasreinigungssystem mit SCR-Kat

Dass die Abgasreinigung funktionieren muss und im Zweifelsfall das Fahrzeug irgendwann nicht mehr anspringen soll, ist regulatorisch gefordert und nicht technisch erforderlich. Gibt genug Beispiele hier von Personen, die seit geraumer Zeit mit deaktivierter Adblue Anlage unterwegs sind dank entsprechender Eingriffe in die Software.

Aber eigentlich ist zu dem Thema mittlerweile alles gesagt und die Hardliner werden sich sowieso nicht eines besseren belehren lassen...

Kaiuwe schrieb:

Den Satz verstehe ich nicht: Schließt sich das gegenseitig aus, wenn ja warum?

Es gi g darum WER IST ALLE? Woher bezieht du deine Informationen der Sparer oder stolzen Adblue Fahrer??
Mir kommt es eher so vor als versucht du hier mit deinen pauschalen Aussagen aufzuheizen.
👀

manr schrieb:

Gibt genug Beispiele hier von Personen, die seit geraumer Zeit mit deaktivierter Adblue Anlage unterwegs sind dank entsprechender Eingriffe in die Software.

Und man spart ja auch echtes Geld dabei! !
Das ist schon einen Betrug wert.

Das Thema sollte geschlossen werden.

Alles rundherum ist X-fach durchgekaut.

Wenn etwas wirklich Neues und für die.Betroffenen wichtiges ergibt würde ein auch so beschriebener neuer Thread bestimmt Sinn machen.

Aber dieser hat sich tot gelaufen.

Big-Red schrieb:

Woher bezieht du deine Informationen der Sparer oder stolzen Adblue Fahrer??

Das war hier im Forum in den zahlreichen Threads Fiat vs. Citroen der allgemeine Tenor, als der Antrieb 2017 neu war. Citroen wurde damals ziemlich gehyped. Sah ja auch erstmal alles gut aus. Langfristig ist dann oftmals das Bild genauer.

Unter welchem Namen bist du hier denn 2017 aufgetreten, denn der Kaiuwe hat sich hier ja erst vor vier Tagen registriert?

Name war: Gast

Vielleicht ist deine Wahrnehmung zu dieser Zeit etwas gestört gewesen.

Ganz objektiv betrachtet hatte zu der genannten Zeit lediglich PSA einen Euro 6 Motor im Angebot, der zusätzlich noch günstiger und teilweise auch besser lieferbar war. Nicht nur Bewohner einer (potenziellen) Umweltzone haben sich aus diesem Grund ganz emotionslos und definitiv ohne Hype für den PSA entschieden.

Jahre später wissen wir, dass beide Motoren ihre Probleme und Mehrkosten haben. Ändert das irgendwas?

Schau in den Ducato Euro 6 bei der AU durchgefallen Thread, die genannten Mehrkosten dort sind vergleichbar mit der Adblue Problematik. Würde einer der Betroffenen Ducato-Fahrer heute ein anderes Fahrgestell bestellen?

Mag man sehen und bewerten wie man will.
Wahrnehmungsstörungen kannte ich bisher nicht.
Für mich war Citroen ohnehin immer draußen mangels Automatik