THEMA:

von meiner Werkstatt habe ich damals den Tipp bekommen, dass jeder Citroen-Service die Fehlermeldung löschen kann und man dann weiterfahren kann (aber wie lange?).

Hallo, Embudusa.
Steht nicht irgendwo, dass der AdBlue-Tank nicht bis zum Anschlag gefüllt werden darf?
Bei Betankung mit Pistole, nur bis zum 1. automatischen Abschalten auffüllen. Bei mir sind es ca.8l bei ca.8.000km
Mit freundlichen Grüßen Detlef

Anschlag heißt bei mir, bis automatisch abschaltet. Reinschauen kann man ja nicht, sprich vorher stoppen

Nicht Lofoten, aber kurz südlich von Trondheim kam bei unserem Jumper heute auch die Meldung „System Adblue üperprüfen“, dazu die gelbe Motorselbstdiagnoseleuchte.
Nach kurzem Einlesen in der BA weitgefahren, mit ordentlich Drehzahl beschleunigt und der Spuk war nach ca. 10 km vorbei.

Denkste: Nach weiteren 90 km dasselbe Spiel, nur daß diesmal die Anzeige nicht mehr ausgeht, und vor dem Starten die Meldung „Adblue System überprüfen“ immer wieder auftaucht.
Nach nun 47 km stehen wir erstmal kurz hinter Kristiansund zum Übernachten.
Ob und wann der km-Countdown beginnt, weiß ich also noch nicht.
Es ist natürlich Wochenende….die nächste Citröen-Werkstatt wäre in Molde (N), ca 80km entfernt.


Da nach etlichen sehr durchwachsenen Tagen für die nächsten zwei Tage schönes Wetter angesagt ist, war dafür die Fahrt über den Trollstigen und zum Geirangerfjord geplant.
Das würde ich eigentlich auch gerne trotz Anzeige tun……der Weg bis zur dann nächsten Citröen-Werkstatt in Stårheim sind dann allerdings 380km durch ein Terrain, in dem man eigentlich nicht so gerne liegenbleiben mag.
Irgendjemand eine Idee oder Meinung, ob ich da ein unkalkulierbares Risiko auf mich nehme?

Noch ein Frage zum weiteren Vorgehen:
Ich habe eine Citröen-Anschluss-Garantie für 7Jahre/70000km abgeschlossen, eine ADAC-Plus Mitgliedschaft ist ebenfalls vorhanden.
Wie gehe ich nun vor?
Wen muss ich verständigen bevor ich zur Werkstatt fahren, oder fahre ich nur zur Werkstatt und verweise auf die vorhandene Anschlussgarantie?
Muss ich trotz Anschlussgarantie die Kosten hier in Norwegen erstmal selbst zahlen und zu Hause einreichen, oder wie läuft das bei Problemen im Ausland ab?

Danke erstmal den verständnisvollen Helfern gegen den ersten Frust.

Ich würde Citroen Assistance anrufen und mich telefonisch beraten lassen. Ich habe auch die Garantieverlängerung und hätte die Erwartung dass diese Europaweit gilt. Einfach weiterfahren würde ich nicht machen, Übernahme von Abschleppkosten ist ja gern in der Höhe limitiert (Details vom ADAC kenne ich aber nicht).

Also pünktlich genau nach 50km kam die Meldung „Motor überprüfen lassen“….auch bei jedem weiteren Start, unterstützt von genau einem Piepser…eine Anzeige „kein Neustart mehr nach xxx“ erschien aber bei mir nicht. Wo würde die überhaupt genau auftauchen?

Moin Peter,
Hast du mal die Citroën Assistance +49 89 60030105 angerufen? ... dafür sind die da, auch wg Garantieverlängerung.
Viel Erfolg!

Ja Jörg, den Frust habe ich mir heute morgen schon gegeben.
Die Dame, nicht gerade gut zu verstehen, machte mir klar, daß sie erst zuständig sei, wenn ich eine Panne habe, also liegengeblieben bin.
Die Frage, ob die nächstgelegen Werkstatt in Molde (N) auch für Jumper zuständig ist…..keinen Plan.
Zu sämtlichen Fragen zur Garantieverlängerung konnte sie nichts beitragen, außer……ich solle doch mal meinen Händler zu Hause anrufen. Der habe mir doch die Garantieverlängerung verkauft.
In dem Moment wusste ich, daß ich keine weiteren Fragen zu stellen brauchte.

Citroën Assistance:
„Jederzeit, 7 Tage in der Woche, rund um die Uhr, wo immer Sie sind, im Inland oder im europäischen Ausland“
…… wenn es nicht so traurig wäre, hätte ich laut gelacht,

kiwi05 schrieb:

Also pünktlich genau nach 50km kam die Meldung „Motor überprüfen lassen“….auch bei jedem weiteren Start, unterstützt von genau einem Piepser…eine Anzeige „kein Neustart mehr nach xxx“ erschien aber bei mir nicht. Wo würde die überhaupt genau auftauchen?

Genau diese Anzeige hatte ich mehrmals in Frankreich. Ich habe dann mein kleines OBD rausgeholt und geprüft, was denn da los ist.
Mir wurde der NOX- Sensor genannt, der wohl zu wenig Spannung hatte.

Da mein Adblue- Vorrat sowieso langsam zur Neige ging, habe ich mir Adblue im Kanister gekauft und eingefüllt.
Danach habe ich die Fehleranzeige weggedrückt und siehe da, sie kam auch nicht wieder.
Bei mir hatte das alles was mit dem Adblue zu tun, vielleicht war das alte Adblue nicht rein genug und wurde mit dem neuen Adblue verbessert?
Was anderes fällt mir dazu nicht ein.

Moin,

wir hatten vor 4 Wochen diesen Fehler, Wagen war gepackt für den Kurzurlaub. Abend wollte ich noch tanken fahren,
dann kam die Meldung und die gelbe Lampe.
Am nächsten Tag zur Werkstatt, die haben dann so eine "Langzeitdiagnose", gemacht.
Danach stand fest, der Adblue-Tank muss gewechselt werden. Der neue Tank war am nächsten Morgen dann da, das Wechseln
dauert wohl so 1,5-2h.
Kosten für uns mit Anschlussgarantie 0€, ohne Garantie 1300€.
PS: 18000km Laufleistung.