THEMA:

Es ist eine Gute Sache wenn sich jemand Gedanken und eine Lösung findet für das Problem .Ich habe ein Vantourer 600L Bj: 12/2021 also noch mit Garantie.Den häufige Ausfall des Systems muß doch Fiat schon erkannt haben und sollte eine Lösung haben , wenn nicht müssen Sie sich etwas einfallen lassen .

Soweit die Theorie, korrekt! (Wie ich finde.)
In der Praxis redet sich dein Fiat-Partner dann raus, dass das System ja auch mit zuviel Camperfeuchtigkeit misshandelt wird und sie deshalb nichts machen können.
Wenn da noch dein Pössl-Handler dazwischen hängt, wirds nicht besser.
Ich denke, hier würde ein gerichtlich geklärter Präzedenzfall hilfreich für alle folgenden Fälle sein. Aber ich möchte schon nicht mutmaßen müssen, wie so eine Verhandlung ausgeht...

Na dann,
lasst euch nicht unterkriegen.
Gruß Christian

Ja, wir machen mit unserem Fiat nun schon fast 2 ½ Jahre und auch mit Rechtsanwalt herum, weil das Fzg. mit seiner (original verbauten) Standheizung nicht zurechtkommt. Bei Benutzung der Standheizung leuchte die Motorkontrollleuchte bleibend. Um nicht eingeschränkt fahren zu müssen, müssen wir in die Werkstatt, um diesen gespeicherten Fehler löschen zu lassen.

Beim TÜV kämen wir mit leuchtender Motorkontrollleuchte nicht durch.

Die Fiat-Praxis kann ich bestätigen. Stellantis will nach vielen Versuchen nichts mehr machen: „Technisch sind uns die Hände gebunden.“ oder „Das Speichern eines Fehlercodes nach kurzem Betrieb der Standheizung … erfolgt dann, wenn mehrere Temperatursensoren unterschiedliche Temperaturwerte ermitteln. Insbesondere dann, wenn der Motor nicht ausreichend vorgewärmt worden ist. … Eine Änderung dieser Funktionsweise ist nicht vorgesehen.“

Von unserem Pössl Händler wurde uns eine Minderung des Kaufpreises (2020) in Höhe der Standheizung von 1199 € vorgeschlagen. Toll – Pössl nimmt derzeit 1589 €!

Und ja, wir haben reagiert. Mitte des Jahres bekommen wir unser neues WoMo: kein Fiat, kein Pössl!
Den Rest überlassen wir dem Rechtsanwalt.

Die Standheizung hat irgendwie gar nix mit Assistenzsystemen zu tun...

Daher jetzt was zum Lösungsansatz "Ausfall der Assistenzsysteme aufgrund Feuchtigkeit an der Frontkamera verhindern":

Habe den Lüfter nun an die Beifahrerleuchte angeschlossen, d.h. er wird mit dieser eingeschaltet und schaltet sich auch mit dieser zusammen automatisch nach einiger Zeit aus, sollte man der Schalter nach "Zündung aus" weiterhin auf EIN stehen. Wegen des sehr kleinen Stroms des Lüfters ist keine zusätzliche Absicherung nötig.
Kabel habe ich angelötet und einen Zwischenstecker verbaut, damit man das bequem hinterm Dachhimmel durchfädeln und dann zusammenstecken kann.
Funktioniert zumindest insofern, als das der Lüfter pustet.
Eine passende Situation (Regenfahrt oder Übernachtung mit Schwitzwasser) um zu prüfen, ob der Luftstrom des Lüfters die Ausfallzeit der kamerabasierten Assistenten merklich verkürzt hat sich noch nicht ergeben.

Cool. Vor mehr als 2 Jahren (#9) hat ein unscheinbarer Forist diesen Vorschlag gemacht.
Bin gespannt, ob es funktioniert!
Viel Erfolg,
Jürgen

@Jaja: Was heißt hier unscheinbar? Diesen ominösen Forist habe ich doch eben erst noch hier "gesehen"!
@Supercamper: Vielen lieben Dank für diesen informationsreichen Beitrag!
Ich hattte vor kurzem die Abdeckung entfernt und die Kamera mal ausgehängt. Soweit ich das sehen/beurteilen kann, muss wohl der Luftstrom oberhalb der Kamera nach vorne blasen, denn die Kamera umschließt den "trapetzförmigen" Ausguck zumindest recht gut von links, rechts und unten. (An den genannten Seiten müsste der Luftstrom einer Z-förmigen Bahn folgen, was wohl erheblich Strömungswiderstand erzeugen dürfte.) Ich vermute, dass der von dir gezeigte Aufbau dieses Kriterium ganz gut erfüllt. Lediglich oberhalb der Cam ist etwas mehr offener Querschnitt, der einen Luftzug erlauben könnte. Um dem Luftstrom dann eine Möglichkeit zum Austritt zu geben, könnte man ggf. noch vorsichtig(!) an der Unterseite des Ausgucks mit einem Dremel eine schlitzförmige Öffnung ausarbeiten.
Etwa bei der roten Markierung:

Zur Sicherheit könnte es zusätzlich beitragen, wenn man die Rotationsebene des Dremels parallel zur Windschutzscheibe ausrichtet...
Gruß
Christian

Hatte das Problem der beschlagenen Scheibe kürzlich im Nissan Leaf, auf Kurzstrecke war es nicht weg zu bekommen. Die Abdeckung der Kamera ist mehreren Schlitzen versehen und die Halterung hat unterhalb einen kleinen kastenförmigen Trichter welcher die warme Luft der Heizung auf die Scheibe vor der Kamera lenken soll.
Musste dann mit einem Föhn nachhelfen.

chrisphl schrieb:

...
In der Praxis redet sich dein Fiat-Partner dann raus, dass das System ja auch mit zuviel Camperfeuchtigkeit misshandelt wird und sie deshalb nichts machen können...

Soweit mir bekannt ist bietet Pössl die Systeme in den Verkaufsprospekten ohne irgendwelche Einschränkungen an. Der Händler verkauft den Wagen entsprechend an den Kunden und schuldet die Mängelfreiheit der verkauften Sache.

Gewährleistungsrecht, ab 2022 noch verbraucherfreundlicher...
www.anwalt.de/rechtstipps/neues-gewaehrl...cht-2022-199832.html

Völlig richtig. Das gehört auch wieder zum Theorieteil...
Aber lasst uns hier lieber über die Problemlösung diskutieren.

Gruß
Christian

HPeter schrieb:

chrisphl schrieb:

...
In der Praxis redet sich dein Fiat-Partner dann raus, dass das System ja auch mit zuviel Camperfeuchtigkeit misshandelt wird und sie deshalb nichts machen können...

Gewährleistungsrecht, ab 2022 noch verbraucherfreundlicher...
www.anwalt.de/rechtstipps/neues-gewaehrl...cht-2022-199832.html

In der Theorie (siehe HaPe) gibt das Gewährleistungsrecht bei Kraftfahrzeugen dem Käufer eines neuen oder gebrauchten Fahrzeugs das Recht auf ein funktionierendes und mangelfreies Fahrzeug. Im Falle eines Mangels hat der Käufer das Recht, eine kostenfreie Reparatur oder eine Ersatzlieferung zu fordern. Dies ist in den geltenden Gesetzen und Verordnungen festgelegt.

In der Praxis gibt es jedoch oft Abweichungen von diesen rechtlichen Anforderungen. So kann es beispielsweise vorkommen, dass Hersteller oder Verkäufer versuchen, den Käufer zur Übernahme von Kosten zu verpflichten, die eigentlich von ihnen zu tragen sind. Oder dass sie sich weigern, einen Mangel zu reparieren, obwohl dies laut Gesetz verpflichtend ist.

Auch kann es vorkommen, dass der Käufer sich nicht ausreichend über seine Rechte und Pflichten im Gewährleistungsrecht informiert und somit auf seine Ansprüche verzichtet. Oder dass er aufgrund von zeitlichen oder logistischen Hindernissen Schwierigkeiten hat, eine Reparatur oder Ersatzlieferung zu fordern.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es immer wieder Unterschiede zwischen Theorie und Praxis im Gewährleistungsrecht bei Kraftfahrzeugen gibt. Es ist daher wichtig, sich über die rechtlichen Anforderungen und Verpflichtungen genau zu informieren und seine Rechte aktiv einzufordern, um ein funktionierendes und mangelfreies Fahrzeug zu erhalten.