THEMA:

Hallo,
Ich habe den Ctek Indikator an die Starterbatterie angeschlossen und die Ladebuchse in die Konsole des Beifahrersitzes eingebaut. Bei "gelb" bzw. spätestens bei "rot" wird mit dem Ctek nachgeladen.
Gruß Jens

Roadcruiser 2021 mit Start Stop

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Okay, dann lade ich bei 12,3 V, spätestens bei 12,2V nach.
Damit sollte ich bzw. die Starterbatterie, egal welchen Typs, safe sein.

Peter, las aber die LiFePo aber nicht so ganz aus den Augen, es sei denn, Du hast die Batterie physikalisch komplett getrennt in längerer Standzeit.
Irgendwelche mA schleichen am BMS doch vorbei ohne gemessen zu werden und nuckeln dir im laufe der Zeit einige Ah da raus.
Habe ich gestern bei mir erst wieder festgestellt, die App der LiFePo zeigt 100 % Ladezustand an und das Ladegerät hat aber trotzdem ca. 40 Ah in den Akku geladen.

Danke für den Hinweis Rüdiger, das habe ich auf dem Radar.
Bei mir verschwinden laut Votronic Batteriecomputer so 1-2 Ah täglich aus der LiFePO4, ohne daß ich den Verbraucher ausfindig machen kann.
Im Normalbetrieb unterwegs wäre mir das auch egal, aber bei Dauerparken kommt da schon was zusammen.
Die App des BMS zeigt konstanten Null-Verbrauch..

@flex636 Ja das Kabel habe ich selbst zusammen geschraubt. Angeschlossen sind Pin 9 Dauerplus und Pin 13 Masse.
Gruß Günter

Sperling schrieb:

Peter, las aber die LiFePo aber nicht so ganz aus den Augen, es sei denn, Du hast die Batterie physikalisch komplett getrennt in längerer Standzeit.
Irgendwelche mA schleichen am BMS doch vorbei ohne gemessen zu werden und nuckeln dir im laufe der Zeit einige Ah da raus.
Habe ich gestern bei mir erst wieder festgestellt, die App der LiFePo zeigt 100 % Ladezustand an und das Ladegerät hat aber trotzdem ca. 40 Ah in den Akku geladen.

Vielen Dank für den Hinweis Sperling.
Das BMS meiner Liontron zeigt auch keine Ströme unter 0,5A in der App an und einen Batteriecomputer habe ich nicht. Das heißt dann wohl dass der Ladezustand, den die App anzeigt, immer bzw. Insbesondere bei längeren Standzeiten höher ist als es in der Realität ist. Woran kann ich denn dann erkennen wann die Batterie voll geladen ist?
Vielen Dank.
Gruß Jens

Hallo Jens,
Wenn die in der Liontron-App angezeigte Spannung über 14V liegt ist die Batterie min. 99% voll.

Buongiorno,

Frage 1: Darf man ein (intelligentes) Ladegerät einfach an die angeschlossene Starterbatterie hängen? Die Betriebsanleitung schreibt ja vor, dass die Batterie vom Bordnetz getrennt werden muss. Das tut allerdings die Betriebsanleitung unserer (älteren) PKW auch. Bisher habe ich das Ladegerät immer eiskalt angeschlossen, ohne die Batterie zu trennen. Das hat nie Probleme bereitet. Ich habe aber keine Ahnung, ob die intelligente Lichtmaschine oder anderen Bauteile am Ducato Schaden nehmen könnten. Weiß da jemand Genaueres?

Frage 2: Gibt's einen einfacheren Anschluss als die Batteriepole selbst? Die Steckdose im Armaturenbrett ist ja an das Zündschloss gekoppelt. Und AHK habe ich nicht.

Die intelligente Lichtmaschine ist zu blöd, sie interessiert sich nicht für das Ladegerät.
Im Motorraum gibt es noch die Anschlüsse fürs Fremdstarten.
VG Jürgen

Ich hänge mein Ctek so alle 2-3 Monate mal über Nacht an die Fremdstartanschlüsse im Motorraum. AGM-Programm. Bisher problemlos.