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EUFAB Poker F

D.h. Du hast den Bügel abgeflext und nutzt den Rest mit ca. 60 kg Zuladung?
Was gab denn Ausschlag, sich für EUFAB zu entscheiden? Die geringe Aufbauhöhe der Kupplungskralle?

Der Poker F ist der Konzept-Nachfolger des ATERA Strada DL 3.
Wenn man die üblichen verriegelbaren 700 - 800 mm Standard-Schwerlastauszüge für eine Heckschublade benutzt und auf dem AHK-Träger eine Box aufsetzen will, oft die D 163, dann ist der Strada DL 3 die erste Wahl.

Die anderen Träger klappen einfach ab.
Folge: Der Auszug kann nicht richtig benutzt werden. Nicht voll ausgezogen werden und/oder kein Platz mehr zum richtig stehen am Auszug.
Weitere Folge: Die Box kippt um 90 °, der Inhalt auch, man kann die Box in diesem Zustand nicht öffnen, die Ladegüter würden sich sehr schnell und eher unkontrolliert auf der Straße verteilen.

Der Strada DL 3 hat ein Rollensystem, damit bewegt sich der Träger bogenförmig nach hinten und unten weg.
Ergebnis: Man kann im abgeschwenkten Zustand Box und Heckauszug sehr gut benutzen.
Nachteil: Die Befestigung der Box auf dem bogenförmigen Grundhalter, aber es gibt eine sehr gute Lösung aus dem Ford Nugget Bereich (Youtube-Video).

Bei meinem aktuellen Konzept ist der Atera nicht nutzbar.
Die Schwerlastschienen haben 1300 mm Auszugslänge, jeder AHK-Träger mit Box wäre auch im abgeklappten, abgeschwenkten Zustand im Weg.

Nun die Suche nach einem Träger, der
1. einen niedrigen Kugelkopfhalter hat,
2. über eine möglichst hohe Zuladung verfügt (60 kg)
3. möglichst "kurz" am Fahrzeugheck ist,
4. möglichst günstig ist,
5. der einen flachen Basisaufbau einfach ermöglicht,
6. der die langen Auszüge voll ausfahren lässt,
7. in der Folge die Heckklappe ohne Abklappen des Trägers bereits öffnen lässt,
8. dessen Eigengewicht eher uninteressant ist. Der Vito hat eine Stützlast von 100 kg.

Das ist dann der EUFAB Poker F, könnte aber auch noch andere Träger in dieser Richtung geben.

Der EUFAB ist jetzt umgebaut.
Heute, die Gartenabfälle-Tour zum Wertstoffhof hat schon mal funktioniert.
In der Osterwoche ist ein Kurzurlaub geplant, dann sehen wir welche Nacharbeiten im Urlaubsmodus noch nötig sind.

Die gesamte Konstruktion wiegt 22,5 kg, der Aufbau also knapp 8 kg.
Deshalb sind noch locker 35 kg Zuladung möglich, für unseren Bedarf sollte es ausreichen.

Für eine One-Night-Übernachtung bleibt der AHK-Träger unberührt, d.h. die Heckklappe kann - trotz Abklappen - nicht geöffnet werden.
Bei einem mehrtägigen Aufenthalt wird der AHK-Träger abgenommen, man will dann ja mal die Heckklappe öffnen.

Gleich die Beladung getestet.
2 x Hochlehner
2x Hocker / Fußablage
1x Campingtisch
2x Beistelltisch
1 Satz Keile
1x Quick Coast
1x Campingdecke
1x Zeltboden

Gewogen, 31 kg - passt.



Mit den formschönen blauen Spanngurten, mal sehen - hier wäre noch Handlungsbedarf ....

Ein wichtiger Punkt: Alle sperrigen Teile an Bord, ohne Belastung des Innenraumes, d.h. ohne Umräumen am Zielort.
Anhalten, Dach hoch, nach hinten gehen, Glas Wein trinken, einschlafen.
Die Liegefläche - ohne dem üblichen Kram darauf - ist jederzeit einsatzbereit.
Punkt 1 erledigt.

Finde ich, wenn man bereit ist, auf Fahrräder zu verzichten, nicht übel
Diese Hülle ist eine Textiltasche, oder? Die ist nach einer Fahrt über nasse/dreckige Fahrbahnen aber brutal eingesaut. Gibt es dazu eine Alternative?

Alternative ?
Wäre gut, muss sein.
Da habe ich bisher nichts passendes gefunden.

Die Tasche ist etwas zu lang, etwas zu hoch, dafür auch etwas zu schmal.

Für die erste Testfahrt gibt es einen Plastikfolienschutz, aber grundsätzlich wäre ein besser passender, rechteckiger, weicher Kunststoff"sack" interessant.
Wenn meine Idee funktioniert, dann muss hier ein richtig widerstandsfähiges Teil her, allerdings ist mir derzeit keine Beschaffungsquelle bekannt.

Punkt 2: Die Heckklappe muss zwingend nicht mehr geöffnet werden.
Zwei wichtige Funktionen ermöglichen diesen "Punkt".
Die doppelseitigen Auszugsschienen + die 20 cm mehr Innenraum des Vito.
Dadurch kann man die Auszüge praktisch fast vollständig nach innen ausziehen, 105 cm komfortabel nutzbar, die restlichen 25 cm sind noch möglich.
Das ist die eigentliche Idee, die Kombination: 20 cm mehr + doppelseitige Auszugschienen + Heckträger mit den sperrigen, aber eher leichten Campingteilen.
Die wesentlichen Ausrüstungsgegenstände im Offroad-Outdoor-Modus (Makpac und Co.) und schon funktioniert das kleine "Multifunktions"-Fahrzeug.

Bisher hat mich noch niemand nach dem Markisenersatz gefragt - auch der ist an Board.

Campstergurus schrieb:

Diese Hülle ist eine Textiltasche, oder? Die ist nach einer Fahrt über nasse/dreckige Fahrbahnen aber brutal eingesaut. Gibt es dazu eine Alternative?

Die Hülle weglassen wäre eine Alternative. Dann ist die Box eingesaut.
Tschuldigung, schlechter Scherz. Aber genau deshalb ist die Hülle doch da, oder?

Es gibt ja wohl keine Box, in der Hülle sind offenbar Einzelteile