THEMA:

Louis2203 schrieb:

Ich habe meinen Tank im Celebration nur mit einem passenden Holzklotz nach vorne gegen die Schrankwand abgestützt, das reicht mir, um Kippbewegungen zu minimieren.

Ich habe bisher im wesentlichen auch nur das gemacht und bin zu weiteren Maßnahmen noch nicht gekommen. Dies und die Unterfütterung des vorderen Tankabschnittes nach unten dürfte beides aber wenig gegen die Kräfte helfen, die bei einem gefüllten Wassertank in Rechtskurven auf das Lochband und dessen Befestigung wirken. Da würde nur ein zusätzlicher Spanngurt helfen und dieser lässt sich nur montieren, wenn die ganze Umhausung abgebaut wird. Das ist wiederum im 540er-Clever alles andere als einfach, da manche Schrauben von innen kaum zu erreichen sind, auch mit einem Winkel-Schraubendreher nicht.

Genau das meinte ich mit "mehr geht natürlich immer". Bei Gelegenheit werde ich das noch mit einem Brett zwischen Tank und Schrankseitenwand nachholen. Zu starr darf die Konstruktion auch nicht werden, sonst bricht es dir an anderen Stellen weg; die Verwindungen der Karosserie kannst du damit nicht abfangen oder aufnehmen.
Abgesehen davon fahre ich nicht so viele schnelle Rechtskurven mit vollem Tank, als dass mir das wirklich Sorgen machen würde

Rein von der Krafteinleitung auf das Halteband halte ich die Kippbewegungen nach vorne für "gefährlich", weil sie eine gewisse Torsionsbelastung auf das Band und die Befestigungspunkte bringen; der seitliche Zug in der Rechtskurve ist eigentlich nur eine lineare Belastung (wenn man das Kippmoment verhindert hat)

Würdet ihr so eine Stütze noch verschrauben, zum Beispiel mit dem Küchenschrank oder reicht es, sie drunter zu klemmen?
Aus Holzresten eine Stütze basteln traue ich mir dann zu, die muss ja nicht schön sein, sondern Effektiv 😁

Louis2203 schrieb:

Genau das meinte ich mit "mehr geht natürlich immer". Bei Gelegenheit werde ich das noch mit einem Brett zwischen Tank und Schrankseitenwand nachholen. Zu starr darf die Konstruktion auch nicht werden, sonst bricht es dir an anderen Stellen weg; die Verwindungen der Karosserie kannst du damit nicht abfangen oder aufnehmen.
Abgesehen davon fahre ich nicht so viele schnelle Rechtskurven mit vollem Tank, als dass mir das wirklich Sorgen machen würde

Rein von der Krafteinleitung auf das Halteband halte ich die Kippbewegungen nach vorne für "gefährlich", weil sie eine gewisse Torsionsbelastung auf das Band und die Befestigungspunkte bringen; der seitliche Zug in der Rechtskurve ist eigentlich nur eine lineare Belastung (wenn man das Kippmoment verhindert hat)

Ich habe an Stelle der Schrauben, mit denen das Lochband befestigt war, jeweils eine Ladungssicherungsoese (rechteckig) eingeschraubt. Anschliessend einen klassischen Spanngurt in die Tanknut (so vorher das Lochblech war) den Tank satt an diese Oesen gezogen. An allen Berühruingsstellen mit den Oesen habe ich dicke Kautschuk-Stücke an die Tankfläche geklebt.
Somit muss nun die Abstützung nach unten und nach vorne gar nicht mehr so massiv sein, da der Spanngurt die Kräfte locker abfängt.

tennardis schrieb:

Würdet ihr so eine Stütze noch verschrauben, zum Beispiel mit dem Küchenschrank oder reicht es, sie drunter zu klemmen?
Aus Holzresten eine Stütze basteln traue ich mir dann zu, die muss ja nicht schön sein, sondern Effektiv 😁

Ich würde das immer verschrauben. Man hat immer Bewegung im Auto, da kann sich ein nur geklemmtes Bauteil auch bewegen bzw. lösen.

Also die Schrauben raus drehen, Ösen dran und wieder rein drehen? Geht das ohne Probleme?
Bei uns ist es halt durch die Isolation geschraubt, man sieht die Gegenseite nicht.

Genauso habe ich das gemacht. Die Schrauben sind bei meinem Celebration (2020) im Holm mit Gegengewinde eingeschraubt (nicht einfach Blechschrauben, sondern richtige Gewindeschrauben)

Leute, ich bin stolz auf Euch, dass Ihr den ganzen Bretterverhau seziert habt. Ich war faul und hab am vorderen Ende ein 10mm Loch in das seitliche Brett gebohrt und unter den Überstehenden Teil des Tanks sowie den Spalt zum Kotflügelblech einen kräftigen Schub Zargenschaum gesprüht. Seitlich zur Holzwand hin habe ich eine Plastiktüte reingesteckt und die auch (bei leerem Tank damit er sich beim Füllen ausdehnen und das ganze noch fester verpressen kann) mit etwas Zargenschaum gefüllt. Seither sitzt das Teil bombenfest, und durch die Tüte klebt der Schaum weder am Tank noch am Brett - eine Demontage ist also jederzeit möglich wenn es denn doch mal sein sollte.
Work smarter, not harder war meine Devise, vielleicht war´s auch nur lazy

Hallo , wie die Öffnung darein gemacht . Mit der Stichsäge sicher nicht ? gruss

schonmal was von Bohrmaschine gehört?